塔(ta)吊的液壓(ya)該如(ru)何控制?我們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨著建筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)出租行業的不(bu)(bu)斷發展(zhan)，現在很多的建筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)設備的使用技術也隨之(zhi)增加，塔(ta)(ta)吊(diao)液(ye)壓頂升(sheng)(sheng)系統通(tong)過(guo)頂升(sheng)(sheng)和(he)下降(jiang)塔(ta)(ta)吊(diao)套(tao)架來(lai)實現增加或減少(shao)標準(zhun)節，使塔(ta)(ta)吊(diao)能(neng)隨著建筑(zhu)物高(gao)度(du)變化而(er)升(sheng)(sheng)高(gao)或降(jiang)低，從而(er)滿足不(bu)(bu)同高(gao)度(du)建筑(zhu)物的垂直運輸需要。

該系(xi)統主要(yao)(yao)由(you)液壓(ya)(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)油(you)缸、鎖閥及高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)軟管組成；在塔(ta)吊(diao)頂(ding)升(sheng)作業(ye)時(shi)，系(xi)統需(xu)要(yao)(yao)承(cheng)載塔(ta)吊(diao)上(shang)部結構三(san)十多噸的(de)重量，系(xi)統工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統。該系(xi)統具有體積(ji)小、重量輕、比功率大、運行平穩(wen)等優點，但同時(shi)又存在傳動效率低(di)、易產生故障(zhang)等缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)屬(shu)于(yu)密封帶(dai)壓(ya)的(de)管路循環系(xi)(xi)統(tong)，管路中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)流動情況，液(ye)(ye)壓(ya)元件內(nei)部的(de)零件動作和(he)密封是否(fou)損壞都不(bu)易察覺到，因此分(fen)析故障(zhang)(zhang)的(de)原因和(he)判斷(duan)故障(zhang)(zhang)的(de)部位都比較困(kun)難(nan)。有(you)眾多塔(ta)吊事故中(zhong)，半數(shu)是因為系(xi)(xi)統(tong)出現故障(zhang)(zhang)后處置(zhi)不(bu)當而(er)引發的(de)，為避免(mian)重大(da)設(she)備事故發生(sheng)，如何(he)預防液(ye)(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)就成了一個急待解決(jue)的(de)的(de)問題。