在建(jian)筑施工中(zhong)經常(chang)會用(yong)到成都塔機(ji)，不同的場所使用(yong)的塔機(ji)類(lei)型也不同，下面小編給大(da)家(jia)分享五種(zhong)分類(lei)，大(da)家(jia)可以(yi)根(gen)據需求來選擇：

一、按有無行走(zou)機構

可分為(wei)挪動(dong)式塔式塔吊(diao)和(he)固定(ding)式塔吊(diao)。

挪(nuo)動式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊依據行(xing)走(zou)(zou)安(an)裝(zhuang)的不同又可(ke)分為軌道(dao)式(shi)(shi)(shi)、輪胎式(shi)(shi)(shi)、汽車式(shi)(shi)(shi)、履帶式(shi)(shi)(shi)四(si)種。軌道(dao)式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊塔(ta)(ta)身固定(ding)于行(xing)走(zou)(zou)底架上(shang)，可(ke)在專設的軌道(dao)上(shang)運轉(zhuan)，穩定(ding)性好，能帶負荷行(xing)走(zou)(zou)，工(gong)作效(xiao)率高(gao)，因此普遍應用于建筑裝(zhuang)置工(gong)程。輪胎式(shi)(shi)(shi)、汽車式(shi)(shi)(shi)和履帶式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊無軌道(dao)安(an)裝(zhuang)，挪(nuo)動便當，但不能帶負荷行(xing)走(zou)(zou)、穩定(ding)性較差。

固(gu)定(ding)式(shi)(shi)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)塔(ta)(ta)機依據裝(zhuang)設位(wei)置(zhi)的不同，又分為附(fu)著自(zi)升(sheng)(sheng)式(shi)(shi)和內爬式(shi)(shi)兩(liang)種，附(fu)著自(zi)升(sheng)(sheng)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊能隨建筑(zhu)(zhu)物(wu)升(sheng)(sheng)高而(er)升(sheng)(sheng)高，適用(yong)(yong)于高層建筑(zhu)(zhu)，建筑(zhu)(zhu)構造僅接(jie)受由塔(ta)(ta)吊傳(chuan)來的程度載荷，附(fu)著便當(dang)，但占用(yong)(yong)構造用(yong)(yong)鋼多；內爬式(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊在建筑(zhu)(zhu)物(wu)內部（電梯井(jing)、樓梯間），借助(zhu)一套托架和提(ti)升(sheng)(sheng)系統停止爬升(sheng)(sheng)，頂升(sheng)(sheng)較繁瑣，但占用(yong)(yong)構造用(yong)(yong)鋼少，不需求裝(zhuang)設根底，全部自(zi)重及(ji)載荷均由建筑(zhu)(zhu)物(wu)接(jie)受.

二、起重臂的結構特(te)性

可分為俯仰(yang)變幅起重(zhong)臂(bei)（動臂(bei)）和(he)小車變幅起重(zhong)臂(bei)（平(ping)臂(bei)）塔(ta)(ta)式(shi)塔(ta)(ta)吊。

俯仰變(bian)幅(fu)(fu)起(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)塔(ta)式塔(ta)吊是靠起(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)升降未(wei)完(wan)成變(bian)幅(fu)(fu)的(de)(de)，其優點是：能(neng)充沛(pei)發揮起(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)的(de)(de)有效高度，機構簡單(dan)，缺陷是小幅(fu)(fu)度被限制在(zai)很大幅(fu)(fu)度的(de)(de)30%左(zuo)右(you)，不能(neng)完(wan)整靠近塔(ta)身，變(bian)幅(fu)(fu)時負荷隨起(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)一同升降，不能(neng)帶負荷變(bian)幅(fu)(fu)。

小(xiao)車(che)變(bian)(bian)幅起(qi)重臂塔(ta)式塔(ta)吊是(shi)(shi)靠(kao)程度起(qi)重臂軌道(dao)上裝置的小(xiao)車(che)行走(zou)完成變(bian)(bian)幅的，其優(you)點是(shi)(shi)：變(bian)(bian)幅范圍大，載重小(xiao)車(che)可駛近塔(ta)身(shen)，能帶負荷變(bian)(bian)幅，缺(que)陷是(shi)(shi)：起(qi)重臂受(shou)力狀況復(fu)雜，對(dui)構造請求(qiu)高(gao)，且起(qi)重臂和小(xiao)車(che)處于建筑物(wu)上部(bu)，塔(ta)尖裝置高(gao)度比建筑物(wu)屋面要高(gao)出15-20米。

三、塔(ta)身構造回(hui)轉方式(shi)

可分為下回(hui)(hui)轉(zhuan)（塔(ta)(ta)身(shen)(shen)回(hui)(hui)轉(zhuan)）和上回(hui)(hui)轉(zhuan)（塔(ta)(ta)身(shen)(shen)不回(hui)(hui)轉(zhuan)）塔(ta)(ta)式塔(ta)(ta)吊。

下(xia)回(hui)轉塔(ta)(ta)(ta)式塔(ta)(ta)(ta)吊將回(hui)轉支承(cheng)、均衡重主要(yao)機構等均設置(zhi)(zhi)在下(xia)端，其優點是(shi)：塔(ta)(ta)(ta)式所受彎矩較(jiao)少，穩定性好，裝置(zhi)(zhi)維修便當，缺陷是(shi)對回(hui)轉支承(cheng)請求較(jiao)高(gao)，裝置(zhi)(zhi)高(gao)度遭到限制。

上回轉(zhuan)塔(ta)(ta)式塔(ta)(ta)吊(diao)將(jiang)回轉(zhuan)支承，均衡(heng)重，主要機構均設置在上端，其(qi)優點是(shi)由于塔(ta)(ta)身不回轉(zhuan)，可簡化塔(ta)(ta)身下部構造、頂升加節便當(dang)。

缺陷(xian)是：當建(jian)筑(zhu)物超(chao)越塔(ta)身高度(du)時，由(you)于均衡臂的影響，限(xian)制塔(ta)吊的回轉，同時風壓(ya)加大，壓(ya)重增(zeng)加，使(shi)整機(ji)總(zong)重量增(zeng)加。

四、塔吊裝置方式不同

可分為能停(ting)止(zhi)折疊運(yun)輸，自行整體架(jia)設的快速裝置塔式塔吊(diao)和需借助(zhu)輔機(ji)停(ting)止(zhi)組拼和拆裝的塔式塔吊(diao)。

能自行架設的快(kuai)裝(zhuang)式(shi)塔機(ji)都屬于中小型下(xia)回轉塔機(ji)，主要用于工(gong)期短(duan)，請(qing)求頻(pin)繁挪動的低層建筑上(shang)，主要優(you)點是能進步工(gong)作(zuo)效率，儉省(sheng)裝(zhuang)置本錢，省(sheng)時省(sheng)工(gong)省(sheng)料，缺(que)陷是構(gou)造復雜，維修量大。

需經(jing)輔機(ji)(ji)拆(chai)裝(zhuang)的(de)塔(ta)式塔(ta)吊(diao)，主要用于中高層建(jian)筑及工(gong)作幅度大，起重(zhong)量大的(de)場所，是建(jian)筑工(gong)地(di)上的(de)主要機(ji)(ji)種。

五、按有無塔尖的構(gou)造(zao)

可(ke)分為平頭(tou)塔式塔吊和尖頭(tou)塔式塔吊。

平頭塔(ta)式(shi)塔(ta)吊是(shi)近幾(ji)年開展起來的一種新型塔(ta)式(shi)塔(ta)吊，其(qi)特性(xing)是(shi)在原自升(sheng)式(shi)塔(ta)機的構造(zao)上(shang)取消(xiao)了塔(ta)尖及其(qi)前后(hou)拉桿(gan)局(ju)部，加強(qiang)了大臂(bei)(bei)戰爭衡臂(bei)(bei)的構造(zao)強(qiang)度，大臂(bei)(bei)戰爭衡臂(bei)(bei)直(zhi)接相連，其(qi)優點是(shi)：1、整機體積小，裝置(zhi)便(bian)利平安，降(jiang)低運輸和倉儲本錢(qian)；2、起重(zhong)臂(bei)(bei)耐受性(xing)能好，受力(li)平均分歧，對構造(zao)及銜接局(ju)部損壞小；3、部件設計(ji)可規范化、模塊化、互換性(xing)強(qiang)，減少設備(bei)閑置(zhi)，進步投資效益(yi)，其(qi)缺陷是(shi)在同類型塔(ta)機中平頭塔(ta)機價錢(qian)稍高。

以上(shang)給大家(jia)介紹了五種成都塔機的(de)分類，大家(jia)可以根(gen)據使用情(qing)況來選(xuan)擇，不清楚(chu)的(de)朋友歡迎致電(dian)，我司專(zhuan)業人員(yuan)會為您解答疑(yi)慮。